Az első akkumulátoros elektromos busz 1907. július 15-én állt forgalomba a londoni Viktória állomás és a Liverpool utca között a London Electrobus Company jóvolzából. A busz az Electric Van Wagon and Omnibus Co. üzemében készült, az akkumulátorok pedig a New York állam beli Gould Storage Battery Corporation-től származtak.

Ezek a buszok 14 lóerősek voltak. A reggeli műszak után a buszok beálltak a garázsba, ahol kicserélték a lemerült akkumulátoraikat. A csere mindösszesen 3 percet vett igénybe. Fénykorában a társaság 20db ilyen buszt közlekedtetett a vonalon.

Magyarországon, Budapesten az első elektromos busz 1915. március 1-én, vasárnap reggel 7 órakor az Andrássy úton állt forgalomba. Ez a favázas, felül nyitott emeletes Austro-Daimler-Tudor busz 30 embert szállíthatott és végsebessége 20 km/h volt.

Az 1960-as és 1970-es években az elektromos buszok fejlesztése új lendületet kapott, különösen a környezetvédelmi szempontok előtérbe kerülésével. Az akkumulátortechnológia fejlődése lehetővé tette a hosszabb hatótávot és a megbízhatóbb működést.

Kína volt az első olyan ország, ami nagy mennyiségben kezdte üzembe helyezni az elektromos buszokat.

2009-ben a sanghaji trolibuszvonalak akkumulátoros buszokra váltották. Az első város, amely jelentős mértékben fektetett be elektromos buszokba, Shenzhen volt. 2017-re Shenzhen a teljes, több mint 16 300 buszból álló, flottáját elektromos buszokra cserélte, így övé lett világ legnagyobb elektromos buszflottája.

Források:
London Electrobus Co – Graces Guide
https://en.wikipedia.org/wiki/London_Electrobus_Company
https://alapjarat.hu/aktualis/100-eves-magyar-villanybuszozas-hamarosan-szazaval-johetnek-az-uj-elektromos-buszok